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Le ministère des transports et des infrastructures prévoit de nouvelles mesures pour réduire la congestion du trafic dans le comté de Nairobi. Les mesures devraient également réduire les accidents, la pollution atmosphérique et éliminer la fraude grâce à l’utilisation de caméras de vidéosurveillance intelligentes qui seront installées à 300 carrefours majeurs. Dans le plan, les caméras devraient détecter et enregistrer automatiquement le comportement des automobilistes sur la route, capturer la voiture et la photographie du conducteur, l’infraction commise, le lieu et l’heure de l’infraction, y compris le numéro d’immatriculation véhicule. Ces informations sont ensuite transmises à deux centres de commandement qui seront situés à la Kenya Urban Roads Authority (Kura) et à Mombasa Road. Les centres seront utilisés pour envoyer des messages aux téléphones portables des délinquants enregistrés dans le Système intégré de gestion des transports (TIMS).

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Le permis de conduire par carte à puce aidera à aligner l’immatriculation du véhicule, le permis de conduire et les infractions au code de la route. Une équipe de policiers du comté, d’ingénieurs de la circulation, de spécialistes des systèmes et de contrôleurs de la circulation resterait dans les centres pour surveiller les caméras de surveillance 24 heures sur 24. Dans les amendes proposées, les conducteurs de véhicules de service public (PSV) qui ont l’habitude de conduire sur ou à travers les trottoirs ou les allées piétonnes devraient être prêts à payer 5 000 shillings, ceux qui reculent dans des zones qui ne sont pas censées le faire. doit le faire (Sh3,000), échec de l’arrêt lorsque le feu passe au rouge (Sh3,000) et dépassement de vitesse (entre Sh500 et Sh10,000). D’autres infractions incluent l’occupation de la ligne jaune, l’infraction de stationnement, le changement de voie erroné et les virages illégaux. Les piétons qui entrent ou traversent une route qui a du trafic autre qu’un point de passage approprié, ou qui ignorent les règles de la circulation devraient également être prêts à payer des amendes.

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Le gouvernement prévoit de percevoir des amendes pour une caméra d’une valeur de plus de 3 milliards de shillings par an dans le cadre du projet ITS de 30 milliards de shillings qui implique l’installation des caméras et l’amélioration de la géométrie des carrefours routiers et la mise en œuvre de la ligne cinq. de Bus Rapid Transit. Selon la note conceptuelle préparée par Kura et vue par Samedi standard, les revenus perçus devraient être utilisés pour faire fonctionner et entretenir les appareils. Le secrétaire principal aux infrastructures, Paul Maringa, a déclaré au Comité sénatorial de cohésion nationale que le projet ITS, qui est divisé en trois phases, servira les personnes handicapées (PWD) en veillant à ce que des capteurs soient également installés à côté des caméras. Il a déclaré que le système contrôlera la circulation des véhicules, il sera donc d’une grande aide pour les personnes handicapées qui dépendent actuellement d’autres personnes pour traverser les routes, en particulier pendant les heures de pointe. Dans la première phase, le PS a déclaré que le projet desservira 25 points de passage et le second 75, qui seront tous exploités par une entreprise coréenne en association avec le gouvernement national. Les deux premières phases du projet seront financées par un prêt du gouvernement coréen dans un accord signé en décembre 2018. Celui-ci sera décaissé par le Fonds de coopération pour le développement économique (EDCF) via la Banque d’exportation-importation de Corée (KEXIM) .

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Le taux d’intérêt pour les deux phases est de 0,1% et sera payé pour une période de 40 ans avec un délai de grâce de 10 ans. Le PS a déclaré qu’il avait déjà finalisé les détails sur le financement de la première phase et que les négociations entre le Trésor national et la KEXIM étaient terminées, à la suite de quoi le Trésor national a adressé une demande de prêt formelle au gouvernement coréen. Le Saturday Standard a déclaré qu’une entreprise chinoise est en pourparlers avec le gouvernement pour financer 125 passages à niveau pour un coût de 20 milliards de shillings. Il est actuellement testé à sept carrefours routiers fortement encombrés sur le périphérique ouest de Nairobi dans la région de Kilimani. La première phase comprend l’installation de systèmes modernes de signalisation routière, de vidéosurveillance et de compteurs de trafic. «Le système recueille des données de trafic en temps réel 24 heures sur 24, y compris les mouvements de virage et l’analyse, qui sont utilisées dans l’amélioration continue du système, l’analyse du trafic et les prévisions pour la planification et la gestion futures de nos routes. a ajouté le PS. La deuxième phase consiste en l’amélioration de la géométrie et l’installation des installations STI pour les 75 passages à niveau. Les STI, qui comportent des éléments sur les mesures d’application électroniques, telles que les violations des feux de circulation et des limites de vitesse, devraient empêcher le pays de perdre plus de 50 millions de shillings par jour dans les embouteillages, un montant qui se traduit par une perte annuelle. de 18,25 milliards de shillings. Il informerait également les automobilistes sur les places de stationnement disponibles et le guidage routier en cas de problèmes tels que des accidents et des routes inondées pendant la saison des pluies. Le président de l’Association des propriétaires de Matatu, Simon Kimutai, a déclaré que le système avait été retardé il y a longtemps en raison du carburant et du temps que les automobilistes passent dans les embouteillages à Nairobi. «Nous accueillons favorablement le système s’il peut éloigner la police de nos routes afin que les conducteurs puissent porter leur propre croix. Cela mettra également un terme au problème des conducteurs du PSV qui sont accusés de corrompre des policiers de temps en temps », a déclaré Kimutai. Le secrétaire administratif en chef, Chris Obure, a déclaré que le projet ITS était conforme à la politique gouvernementale exigeant que les routes, les transports et les TIC servent les personnes handicapées en fournissant des appareils fonctionnels.